静岡市議会 2022-12-08 令和４年 観光文化経済委員会 本文 2022-12-08
臨済寺につきましては、茶室西側ののり面が崩落しまして、排水設備に土砂が流入してしまいました。この影響を受けまして、排水路がオーバーフローいたしまして、名勝庭園と重要文化財に指定されている建物、本堂の周辺にも冠水が生じてしまいました。そのため、最も被害が大きかった茶室の西側ののり面については、現在、防水シートで養生をしている状況でございます。
臨済寺につきましては、茶室西側ののり面が崩落しまして、排水設備に土砂が流入してしまいました。この影響を受けまして、排水路がオーバーフローいたしまして、名勝庭園と重要文化財に指定されている建物、本堂の周辺にも冠水が生じてしまいました。そのため、最も被害が大きかった茶室の西側ののり面については、現在、防水シートで養生をしている状況でございます。
次の連続立体交差事業は、第２期工事として駅の東側在来線の高架化工事が完了したほか、駅の西側について高架側道の整備を行ったものです。次の駅前広場の整備は、万代広場では既存施設撤去工事や用地取得を行うとともに、高架下交通広場では支障物移設工事を行い、高架下駐輪場では基本設計を行いました。
現在の進捗状況ですが、道路拡幅工事は西側から大谷地区、西平松地区、中平松地区、約1.41キロメートル、それから、東照宮へ向かう久能山下交差点、東西約200メートル区間が完成し、現在の進捗率は、延長ベースで約38％となっております。
例えば、突堤でいきますと、西側エリアになりますけれども、例えば、コリドーであったり、オープンデッキ、こういったものが整備されて、興行がないときもにぎわいの創出ができるような仕組み、こういったものも検討がなされているということでございます。
矢代田駅西側は商業施設を備え、駅に近く、国道403号に直結する暮らしに便利な一帯となるはずだったのでしょうが、現在、雑草がぼうぼうと高く生い茂る中で工事はストップしたままで、地域住民をはじめ皆さんの期待したとおりにはなっていないのが現状であります。
清水港周辺はドリームプラザの前の道、港湾道路を境に、海に面する東側は県が管理で、多くは工業専用区域、道から西側は本市の区域となります。 清水の発展を支えた重厚長大産業、最盛期には大変な景気のよさであったのが、今では当時の８割の企業が姿を変えてしまったと伺っております。
資料に記載のとおり、万代広場については、東側の整備をはじめとして、西側、中央広場と段階的に整備を進め、供用開始も段階的に行うと聞いていますので、所管課からもそのような説明を丁寧にするように情報共有していきたいと思います。 ○高橋哲也 委員長 ほかにありませんか。 （な し） ○高橋哲也 委員長 以上で契約課の審査を終わります。
また、西側につきましては、断層の存在を示す地形的特徴が点在しているものの活断層を明確に示す根拠はなく、黒点線の断層としたところでございます。水前寺断層につきましては、南北に３本走っている赤の活断層に加え、地形判読で明瞭に確認できた部分を青の活断層としたところでございます。
今、池上インターチェンジ、本当に早急にしていただきながら、やはり西回りバイパス、西環状道路と、これに関連して当然西側のバイパス、北バイパスと続けながら、国の直轄の国道３号植木バイパスにつながっていけば、すごくいいと思いました。
次に、第５項３目雑入は、新潟駅西側連絡通路の維持管理に係る東日本旅客鉄道株式会社の負担分及び新潟駅南口自家用車整理場の使用料などです。 次に、第26款１項市債、第６目土木債は、歳出で説明した道路及び側溝維持補修費について起債を充当するものです。 ○美のよしゆき 委員長 ただいまの説明に質疑はありませんか。
現在の進捗状況になりますが、全体計画延長4.9キロメートルに対しまして、西側の大谷地区から清水方面へ約1.9キロメートルの区間及び根古屋地区の久能山東照宮入り口交差点前後の約0.3キロメートル区間につきまして拡幅整備事業が完了しており、進捗率は、延長ベースで約５割強となっております。
麻機遊水地緑化推進係が所掌する麻機遊水地関連事業につきましては、県立こども病院西側のあさはた緑地の整備が令和３年度をもって完了し、一区切りがついたところです。
また、同じように小学校の西側に接した狭い道路に、１メートル足らずの植樹帯が約100メートルあります。保護者から、通学に危険なので除去して歩道を造ってほしいと相談がありました。
このような中、南口の西側においては、直轄事業による仮称、バスタ新潟の整備が検討されており、その中で現在、仮設の駐輪場として利用している用地の有効活用や、タクシーと一般車の通行路の見直しを含めた南口広場の施設再配置の検討も併せて進めております。
施設としては、レストランがあったりトイレがあったりで、西側には野鳥公園といった非常に緑の多い部分もございます。 １つには、オープンの平成４年からもう30年以上が経過している状況でございます。ですから、いわゆるトイレなんかは非常に老朽化が進んでございます。これについては、昨年ですけども非常に多くの御要望を──施設の改修についての御要望・意見をたくさんいただいてございます。
また、駅から西側の高架下では、南北を結ぶ区画道路の整備を進めています。幹線道路の整備では、早期の供用開始に向けて、埋設物の移設工事や電線共同溝工事を進めており、駅前広場の整備では、後ほど協議会で報告しますが、新万代広場の基本・実施設計がおおむね終了しましたので、今後は新しい広場整備を着実に進めます。
九州縦貫道から西側、市内側でございますけれども、このネットワークがまだできておりませんので、私どもで整備しています熊本西環状道路の早期整備と、あとまだ未着手であります砂原工区も今からでございますけれども、そういったところの整備、新規着工に向けて推進してまいりたいというふうに考えているところでございます。 以上です。 ◆井本正広 委員 ありがとうございます。
先ほど述べました植栽の整備とか，地面の整備もそうなんですが，例えば護国神社の裏側とか，天守閣の西側とか北側とか，ふだんはほとんど人が立ち入らないところなんですが，結構ここは穴場なんですね。散策ルートとして整備ができれば，それこそ広島城の魅力は倍増だと思います。ぜひとも一度足を運んでみてください。 いずれにせよ，５年後には天守閣が閉館になると。一方で，18年後には，築城450周年です。
処分場からの排水については，処分場西側の調整池からの排水の問題は，これまでも委員会で指摘してきました。今回は西側にある第２調整池の下のこの盛土の下，黒いビニール管から出る排水は，第１調整池からの排水と同様に異臭のある白い泡が混じった水が河川に流れ込んでいました。明らかに周辺の谷水とは違います。事業者は２号調整池からの表流水と主張し，市も疑うことなく認めておられますが，現地を確認されたのか。